第七百七十九章 试航

    等到共工级升空后，就可以将旋转轮舱展开，到时候可以变成一个半径7.6公里的旋转轮。

    动力方面，采用了新式的等离子发动机。

    通过这些火箭助推器，一次性将共工级的飞行速度，提升到15公里每秒以上，然后才让等离子发动机接力。

    这种情况下，旋转轮舱内部就会恢复微重力状态。

    而生活区—乙区，则是冬眠舱、睡眠舱和娱乐舱之类的。

    建造完成的共工级宇宙飞船，满载8.7623万吨，配备15套单机5万兆瓦的核聚变发电机组，总输出功率为75万兆瓦。

    测试工作紧锣密鼓的进行着。

    毕竟等离子发动机的缺点，就是起步速度非常缓慢，需要持续不断的加速，才可以让宇宙飞船的速度，提升到预想中的速度。

    在旋转轮舱内部，电力系统是3套相互独立的核聚变发电机组，发电功率是15万兆瓦，占整艘飞船电力系统总输出功率的20%。

    共工级宇宙飞船的内部配套设施方面，一方面就是旋转轮舱的拟重力生活区，现在这个旋转轮舱还没有完全展开，主要是还在造船厂中，不太方便展开。

    这片轨道区域相对空旷，非常适合这种大型宇宙飞船的试航测试。

    升空后的共工级，很快就展开了旋转轮舱，旋转轮舱开始缓缓转动起来，当转动速度达到设定的数值时，此时的旋转轮舱内部，开始产生明显的离心力。

    特别是在有拟重力的旋转轮舱内，宇航员在习惯了这种拟重力环境后，突然进入失重状态，会下意识的反应不过来。

    不过为了以防万一，内部的各种物品，都是有专门的使用规范的，比如饮用水之类的液态，不能直接暴露在舱内，而是要储存在专门的瓶罐容器内。

    实际上，旋转轮舱占飞船总质量的比例不高，大概只有2.3万吨左右，主轴才是占据飞船的大头，一共有6.4万吨左右。

    比如液态，在失重状态下的液态，会变成到处飘浮的小水珠，很容易被宇航员通过呼吸，吸入呼吸道内部，造成窒息的风险。

    共工级的工作区域，是需要长期在太阳系外层，远离联邦本土的情况下，如果出现严重的事故，只能靠上面的宇航员自救。

    这种明显的拟重力，和内压服的压力是截然不同的感受，这是一种相对宏观的力场。

    等到飞船抵达小行星带，就在小行星带采集资源，补给沿途的燃料和物资消耗。

    2027年，7月15日。

    舾装完成后，驾驶人员就驾驶着共工级，准备升空前往蓝星的45万公里轨道区。

    月球背面的门捷列夫市，106宇宙造船厂内三艘共工级宇宙飞船，完成了最后的舾装工作。

    在电梯靠近旋转轮舱的过程中，俩人就感受到一股力，正在拉着他们的身体。

    在微重力状态下，和在有蓝星级重力状态下，很多物品会体现出不一样的状态，而这种状态，有可能会产生致命的危险。

    董枫、穆浩东测试了一下各种设施，在使用过程中，使用状态和蓝星其实大同小异。

    不谨慎的做好准备，到时候出问题了，上面宇航员们可能要付出生命的代价。

    从月球背后面的上空俯视下去，就可以看到三个环型建造物，在环型建筑物的中间，是一栋“大楼”。

    生活区其... -->>
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