第034章 试做机（上）

    同时，沈文剑也要求炼器组在学习之余，几人商量着试着把传动式液压舱门设计出来，要求在驾驶室拉一下拉杆，舱门就能开启或关闭，传动系统不能太复杂，可以使用小阵法和铭纹替代传动轴。

    “你们真不上去试试？”沈文剑站在舱门口问。

    ……就是这么任性，根本都懒得做飞控。

    习惯新度量时，人的体重是个基数，都会做各种换算，就算人加行李平均每人八十千克，一吨十二个半，两百吨能装两千多人！

    一号实验飞艇在科研项目部前空地组装完成。

    沈文剑拿出来的只是概念图，确认项目，接下来才是具体设计环节。

    只是他在动力炉上有设计保护回路，热转换阵任何线路失效时会先反馈灵力到动力炉中。灵力使动力炉中的开关阵法启动，立刻通过机械结构抽出动力炉和转换阵之间的导热块，就算某些部分失灵，真爆炸时总会有个预兆。

    “古老坐那边，我们准备上去。”沈文剑叫古老坐去副驾驶位。

    上艇，打开动力炉，这东西除了上面的导热面，其他面都有隔热阵护着，连进出气道也有隔热，热效率应该还行。

    一等就是一炷香时间。

    这个模型和飞艇一样在螺旋桨后方有垂翼和方向舵，动它们时飞艇也会做出同样的反应。

    炼器组负责整体制作、外部加固符文、螺旋桨；古老负责操控台与螺旋桨磁动力机；沈文剑则折腾“能源炉”和内部铭纹线路整合。

    周边区域没有开采石油的，或者远处有人用露天油当柴火用，沈文剑当然不可能先去建设石油工业体系。

    沈文剑的飞艇和修士所用的飞舟最大的差别是螺旋桨动力系统，这也将是科研部重要的技术储备之一。

    没有任何涂装，看起来就是个大号的平底铁鸡蛋。唔……比鸡蛋还是瘦一点，靠上方的左右还有别人看起来很诡异的短翼和螺旋桨。

    玉剑山的飞舟基本没用，因为这货消耗灵石，弟子出行还是靠自己飞，除非有弟子在外遭难且被山上知道了，才会用飞舟救援。

    沈文剑伸手制止下面的怪声，继续说：“大家不要想太远，就算弄载客舱，一次能容纳五六百人也差不多了，再大恐怕难以停靠。我考虑明年可能有水患，玉剑山内外或许有很多普通人要救，以金丹弟子救人效率太低，一次能拉出六、七个飞走大概都够呛，用修士所用飞舟，行动成本又太高，所以我认为这东西应该还有些用。”

    沈文剑也不是完全不怕爆炸，他袖口里还藏了几张用来防护的符箓呢。

    等待第一次启动很慢，不但要等煤开始充分燃烧转换灵力，还要给一个由灵玉组成的灵力储备区进行充能。这个结构是为了在空中能源出问题时飞艇不会直接掉下来，同时也起到输出稳定器的作用，不会因简单燃烧让功率忽高忽低。

    “此物运用时所耗不高？”古老问到关键。

    “其实就算出事了，我们也可以飞回来嘛，怕什么。”

    沈文剑上来点燃几块蜂窝煤放进去，等它们全烧红了，才开始往上堆煤，他没加太多，算了算大约有一百五十千克左右关上动力炉。

    提出几项基本要求后把设计减重与加固阵法的工作交给古老。沈文剑一边细化设计，还抽出时间为炼器组普及传动结构、油压结构、安全设计的概念。还是和原来一样，发玉简下去自学，每天固定时间集中解答疑难。

    又半个月。... -->>
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